Hanada.Org / Less Is More.

一番ご近所のディフェンダー乗りの方が1回目の車検を待たずしてディフェンダーからディスカバリーに車を替えました。ちょっと衝撃的だったんですけど、この前飲みながらお話をしてきました。どういうことかというと

・ディーゼル規制になったときに乗れなくなってしまう。
DPFつければいいってもんじゃなくて、そもそのDPFがつけられないかもしれない。

・思ったほど安全じゃない。
僕も買うときにディフェンダーなら安全ですと言われたのですが、どうやらそれほど安全じゃないみたい。

いろいろ話を聞いたのですが、大雑把にまとめるとにいうとそんな感じでディフェンダーを降りられたそうです。というか、そもそも降りる一番の原因は、そういった問題をディーラーとかショップとかに問い合わせしている段階で聞かされるいろいろな真実に疲れてしまったという感じでした。

そんなことを他人事みたいにボーっと聞いていた僕は、単純に構造変更して3ナンバーにすればいいんじゃないのかなと考えていたのでそれを聞くと、違う店で3ナンバーにしても問題は解決しないので、並行車に乗り換えたほうがいいとまで言われたそうです。そんな簡単に割り切れるものじゃないのですが、正規のディフェンダーはとにかく厄介だそう。 その点並行のディフェンダーならディーゼル規制は関係ないし初めから3ナンバーだしいうことなし。値段も正規の値段とそんなに変わらないし。

そうは言っても愛着だってあるし簡単に乗り換えられるものではありません。そもそも山梨にディーゼル規制が来るということが前提になっているこの話。あまり心配しても仕方がないとは思いましたが、一応考えをまとめるためにメモ。

現時点では規制になったらその内容に応じて

1. 3ナンバーに構造変更
2. エンジン載せ替え

で行こうかと思っています。車検のときに個人的にあなただったらどうしますか？ってディーラーのアドバイザーの方に聞いたら、私は3ナンバーにします、ってその方も言っていました。他の正規の人はどうするんだろうなぁ。貨物ちっくな使い方してないし、3ナンバーで何の問題もないと思うのですが。
そもそもディーゼル規制って調べれば調べるほどよくわからない規制なんだよなぁ。

ちなみに、1回目の車検前の正規のディフェンダーの下取額は300万円くらいとのことでした。並行なら500万円くらいでしょうか。その差200万円。平行ものを買ったほうがよかったのかなぁ。いろいろ考え始めるときりがない感じがしますけれども、 なにより傷だらけの僕のディフェンダー、大好きなので手放せないです。